New York og San Francisco er således forenet af et uafbrudt metalbånd, der måler ikke mindre end tre tusind syv hundrede og seksog firs miles. Mellem Omaha og Stillehavet krydser jernbanen et område, der stadig er angrebet af indianere og vilde dyr, og en stor kanal, som mormonerne, efter at de blev kørt fra Illinois i 1845, begyndte at kolonisere.

Rejsen fra New York til San Francisco forbruges tidligere under de mest gunstige forhold mindst seks måneder. Det opnås nu på syv dage.

Det var i 1862, på trods af de sydlige kongresmedlemmer, der ønskede en mere sydlig rute, blev det besluttet at lægge vejen mellem de fyrreogfyrste og fyrreindrigs paralleller. Præsident Lincoln fik selv slutningen af ​​linjen ved Omaha i Nebraska. Arbejdet blev straks påbegyndt og forfulgt med ægte amerikansk energi; heller ikke den hurtighed, hvormed den gik videre, skadeligt påvirkede dens gode henrettelse. Vejen voksede på prærierne halvanden kilometer om dagen. En lokomotiv, der løb på skinnerne lagt ned om aftenen før, førte skinnerne til at blive lagt om morgenen og gik henover dem så hurtigt som de blev sat på plads.

Pacific Railroad er forbundet med flere filialer i Iowa, Kansas, Colorado og Oregon. Når den forlader Omaha, passerer den langs venstre bred af Platte-floden indtil krydset mellem den nordlige gren, følger dens sydlige gren, krydser Laramie-territoriet og Wahsatch-bjergene, drejer den store Salt Lake og når Salt Lake City, Mormon-hovedstaden kaster sig ned i Tuilla-dalen over den amerikanske ørken, Cedar- og Humboldt-bjergene, Sierra Nevada, og falder via Sacramento til Stillehavet - dens kvalitet, selv på Rocky Mountains, aldrig overstiger hundrede og tolv meter til milen.

Sådan var vejen der blev krydset om syv dage, hvilket ville gøre det muligt for Phileas Fogg - i det mindste, så han håbede - at tage Atlanterhavsdampen i New York den 11. for Liverpool.