Den 150 år gamle bilindustri navigerer i en periode med transformationsændringer og har behov for at innovere: strenge klimaforskrifter, start-ups for elbiler (EV), der forstyrrer etablerede markeder, ændrer personlige rejsevaner, forsendelsesmønstre og globale forsyningskæder er bare et par af de kræfter, der dikterer, at etablerede bilproducenter absolut skal innovere nu. 

En unik mobilitetsløsning - noget der driver og sort gåture - præsenterer de uhyre vanskelige design- og tekniske udfordringer. En af de mest almindelige blandt disse er en uendelig søgen i transportbranchen: Opret komponenter, der er lettere, men stærkere end tidligere generationer af lignende komponenter.

 

Hyundai og Autodesk går sammen om at designe futuristisk gåbil

 

Designere og ingeniører, der har til opgave at udføre disse "lette" udfordringer, ser ofte på futuristiske materialer som metallisk skum, kulfiber og nye metallegeringer, sammen med moderne designteknikker som generativt design til løsninger. 

At operere i et af epicentrene for global innovation - regionen, som Apple, Google, Tesla, Twitter og Stanford kalder hjem - Suh er godt positioneret til at stå i spidsen for en af ​​Hyundai Motor Groups mere futuristiske tilgange til at tackle disse udfordringer. Hyundai's New Horizons Studio mener, at kombinationen af ​​drevne hjul og motoriserede ben vil resultere i terrængående køretøjer med hidtil uset bevægelsesfunktion.

Studiet sigter mod at bidrage til Hyundai Motor Groups kerneindustri inden for bilindustrien, da det søger at ekspandere til nye markeder, der forbedrer transport på og uden for vejen. 

 

Hyundai og Autodesk går sammen om at designe futuristisk gåbil

 

Generativt design for at strømline og fremskynde processen med at udvikle designideer og komme til produktion. I den tid en designer kan skabe en idé, kan en computer generere tusinder inden for de begrænsninger, som designeren giver, og præsentere de mange designmuligheder med afvejningerne mellem styrke, vægt, pris, produktionskompleksitet og bæredygtighed, der tydeligt illustreres tidligt i processen.

Generativt design strømliner og fremskynder processen med at udvikle designideer og komme til produktion. I den tid en designer kan skabe en idé, kan en computer generere tusinder inden for de begrænsninger, som designeren giver, og præsentere de mange forskellige komponentdesignmuligheder med afvejningerne mellem styrke, vægt, pris, produktionskompleksitet og bæredygtighed, der er klart illustreret tidligt i processen.

I tilfælde af Elevate-konceptbilen er elmotorer med stort drejningsmoment ved hver samling af "benene". Dette kræver, at strukturelle komponenter er stærke og stive. Men krav til køretøjshåndtering og nyttelast kræver, at de og motordrevne hjul, som er køretøjets "fødder", er lette.

Oprettelse af værktøjer til moderne teams af denne art, udnyttelse af skyen og en fælles dataplatform for at sikre, at alle er på den samme virtuelle side: dette har været fokus for Autodesk's Fusion 360-platform siden starten for mere end syv år siden.

Elevate eksisterer kun som en prototype på 5: 1-skala på dette tidspunkt, så det er stadig at se, hvad der kommer af dette fascinerende og futuristiske Hyundai-projekt. Ikke desto mindre er indpakket i sine Transformer-inspirerede trappings eksempler på de potentielle fordele, der tilbydes i dag af en platform, der nedbryder barrierer mellem design, engineering og produktion; gør bredt samarbejde problemfrit ved at standardisere data; og giver hold adgang til en avanceret, clouddrevet ny proces som det generative design.