Men ingen hørte denne vis refleksion, og heller ikke ville nogen have anerkendt dens retfærdighed. Passagererne genoptog deres pladser i bilerne. Passepartout tog plads uden at fortælle, hvad der var gået. Whist-spillerne var ret optaget af deres spil.

Lokomotivet fløjt kraftigt; Ingeniøren, der vendte dampen, bakkede toget næsten en kilometer - trak sig tilbage, som en jumper, for at tage et længere spring. Derefter, med endnu en fløjte, begyndte han at komme videre; toget øgede sin hastighed, og snart blev dens hurtighed skræmmende; en langvarig skrig udstedt fra lokomotivet; stemplet arbejdede op og ned tyve slag til det andet. De opfattede, at hele toget, der stormede videre med en hastighed på hundrede miles i timen, næppe bar på skinnerne overhovedet.

Og de gik forbi! Det var som en blink. Ingen så broen. Toget sprang så at sige fra den ene bank til den anden, og ingeniøren kunne ikke stoppe det, før det var gået fem miles ud over stationen. Men knap nok havde toget passeret floden, da broen, fuldstændig ødelagt, faldt med et styrt ned i medicinbugens stryk.

Toget forfulgte sin kurs den aften uden afbrydelse, passerede Fort Saunders, krydser Cheyne Pass og nåede Evans Pass. Vejen her nåede den højeste højde af rejsen, otte tusindog tooghalvfems meter over havets niveau. Rejsende skulle nu kun ned til Atlanterhavet af ubegrænsede sletter, jævnet af naturen. En gren af ​​den "store bagagerum" førte sydpå til Denver, hovedstaden i Colorado. Landet rundt er rig på guld og sølv, og mere end XNUMX indbyggere er allerede bosat der.

Tretten hundrede og toog firogtyve miles var blevet overført fra San Francisco på tre dage og tre nætter; fire dage og nætter mere ville sandsynligvis bringe dem til New York. Phileas Fogg var endnu ikke bagved.