Visuelt imponerende, radikalt nem at betjene og ekstremt ivrig efter at lære: MBUX Hyperscreen er et af højdepunkterne i EQS. Det repræsenterer den følelsesmæssige intelligens i den helt elektriske overklassemodel: Den store, buede skærm enhed strækker sig næsten hele bredden fra venstre til højre A-søjle. Ud over sin rene størrelse giver det detaljerede design-design af høj kvalitet også en “wow” -effekt. Dette æstetiske high-tech look er den følelsesmæssige dimension af MBUX Hyperscreen.

 

Mercedes-Benz introducerer EQS med unik MBUX Hyperscreen: den store biograf i bilen

 

Hertil kommer kunstig intelligens (AI): Med software, der er i stand til at lære, tilpasser display- og betjeningskonceptet sig helt til brugeren og fremsætter personlige forslag til adskillige infotainment-, komfort- og køretøjsfunktioner. Takket være det såkaldte nullag behøver brugeren ikke at rulle gennem undermenuerne eller give stemmekommandoer.

De vigtigste applikationer tilbydes altid på en situationel og kontekstuel måde på det øverste niveau. På denne måde tages adskillige betjeningstrin væk fra EQS-driveren. Og ikke kun ham: MBUX Hyperscreen er også en opmærksom assistent for passageren. Den modtager sit eget display- og driftsområde.

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) har radikalt forenklet driften af ​​en Mercedes-Benz. Afsløret i 2018 i den nuværende A-klasse er der nu mere end 1.8 millioner Mercedes-Benz personbiler udstyret med det på vejene over hele verden. Van-divisionen er også afhængig af MBUX. For et par måneder siden debuterede anden generation af dette læringsdygtige system i den nye S-klasse. Det næste store trin følger nu i form af den nye EQS og den valgfrie tilgængelige MBUX Hyperscreen.

Interessante fakta og tal

Med MBUX Hyperscreen ser det ud til, at flere skærme smelter problemfrit, hvilket resulterer i en imponerende
141 centimeter bredt og buet skærmbånd. Området, som passagerer kan opleve, er 2,432.11 cm.

Det store glasdækseldisplay er buet tredimensionelt i støbeprocessen ved temperaturer på ca. 650 ° C. Denne proces tillader en forvrængning af visningen af ​​displayenheden i hele køretøjets bredde, uanset skærmdækslets radius.

For at komme til de vigtigste applikationer skal brugeren rulle gennem 0 menuniveauer. Derfor kalder Mercedes-Benz dette nullag.

Der er i alt 12 aktuatorer under berøringsskærmen til haptisk feedback under drift. Hvis fingeren berører visse punkter der, udløser de en håndgribelig vibration i dækpladen.

 

Mercedes-Benz introducerer EQS med unik MBUX Hyperscreen: den store biograf i bilen

 

To belægninger på dækpladen reducerer refleksioner og gør rengøringen lettere. Selve det buede glas består af særdeles ridsefast aluminiumsilicat.

Sikkerhedsforanstaltningerne inkluderer forudbestemte brudpunkter langs sideudløbsåbningerne samt fem holdere, der kan give efter på en målrettet måde i et sammenbrud takket være deres bikagestruktur.

8 CPU-kerner, 24-gigabyte RAM og 46.4 GB per sekund RAM-hukommelsesbåndbredde er nogle af MBUX tekniske specifikationer.

Med måledataene for et 1 multifunktionskamera og også 1 lyssensor tilpasses skærmens lysstyrke til de omgivende forhold.

Med op til syv profiler kan skærmafsnittet individualiseres for den forreste passager.

Elektrificerende udseende med følelsesmæssig visualisering

MBUX Hyperscreen er et eksempel på digital / analog designfusion: flere skærme ser ud til at blande problemfrit, hvilket resulterer i et imponerende, buet skærmbånd. Analoge lufthuller er integreret i denne store digitale overflade for at forbinde den digitale og fysiske verden.

MBUX Hyperscreen er omgivet af en kontinuerlig frontramme af plast. Dens synlige del er malet i en detaljeret tre-lags proces i "Silver Shadow". Dette belægningssystem opnår et særligt højt overfladeindtryk på grund af ekstremt tynde mellemlag. Den integrerede omgivende belysning installeret i den nedre del af MBUX Hyperscreen får displayenheden til at svæve på instrumentpanelet.

 

Mercedes-Benz introducerer EQS med unik MBUX Hyperscreen: den store biograf i bilen

 

Passageren har også sit eget display- og operationsområde, hvilket gør rejsen mere behagelig og underholdende. Med op til syv profiler er det muligt at tilpasse indholdet.

Dette elektrificerende displayudseende går hånd i hånd med følelsesmæssigt tiltalende visualisering. Al grafikken er stylet i et nyt blå / orange farveskema overalt

Personlige forslag ved hjælp af kunstig intelligens

Infotainment-systemer tilbyder mange og omfattende funktioner. Flere driftstrin er ofte nødvendige for at kontrollere dem. For yderligere at reducere disse interaktionstrin har Mercedes-Benz udviklet en brugergrænseflade med kontekstafhængig bevidsthed ved hjælp af kunstig intelligens.

MBUX-systemet viser proaktivt de rigtige funktioner på det rigtige tidspunkt for brugeren understøttet af kunstig intelligens (se eksempler nedenfor). Kontekstfølsom bevidsthed optimeres konstant af ændringer i omgivelserne og brugeradfærd.

 

Mercedes-Benz introducerer EQS med unik MBUX Hyperscreen: den store biograf i bilen

 

Over 20 yderligere funktioner - fra det aktive massageprogram til fødselsdagspåmindelsen til forslaget til opgavelisten - tilbydes automatisk ved hjælp af kunstig intelligens, når de er relevante for kunden. "Magic Modules" er det interne navn, som udviklerne har givet disse forslagsmoduler, som vises på nul-laget.

Her er fire brugssager. Brugeren kan acceptere eller afvise det respektive forslag med et enkelt klik:

  • Hvis du altid ringer til en bestemt ven på vej hjem tirsdag aften, bliver du bedt om at foretage et tilsvarende opkald den samme ugedag og på dette tidspunkt af dagen. Et visitkort med kontaktoplysninger vises, og hvis det er gemt, vises dets billede. Alle MBUX-forslag er knyttet til brugerens profil. Hvis en anden driver EQS en tirsdag aften, fremsættes denne anbefaling ikke - eller der er en anden, afhængigt af den anden brugers præferencer.
  • Hvis EQS-chaufføren regelmæssigt bruger massagefunktionen i henhold til hotstone-princippet om vinteren, lærer systemet og foreslår automatisk komfortfunktionen i vinterlige temperaturer.
  • Hvis brugeren regelmæssigt tænder for f.eks. Opvarmning af rattet og andre overflader til sædeopvarmning, foreslås dette for ham, så snart han trykker på sædevarmen.
  • Chassiset på EQS kan løftes for at give mere frihøjde. En nyttig funktion til stejle garageindgange eller sovepolitimænd. MBUX husker den GPS-position, hvor brugeren benyttede funktionen “Vehicle Lift-Up”. Hvis køretøjet nærmer sig GPS-positionen igen, foreslår MBUX uafhængigt at løfte EQS.