En vision bliver til virkelighed, da BMW Vision iNEXT bliver BMW iX. Med et år tilbage inden lanceringen af ​​markedet i slutningen af ​​2021 giver BMW Group et første blik fremad til den fremtidige BMW iX, som i øjeblikket stadig er i serieudviklingsfasen.

BMW iX er den første model baseret på et nyt, modulært, skalerbart fremtidigt værktøjssæt udviklet af BMW Group og fokuseret på en ny fortolkning af design, bæredygtighed, køreglæde, alsidighed og luksus. Udtænkt fra starten til rent elektrisk mobilitet ser iX BMW omdefinere det vellykkede Sports Activity Vehicle (SAV) koncept.

 

BMW Vision iNEXT bliver BMW iX

 

BMW iX udnytter de nyeste innovationer inden for elektrificering, automatisk kørsel og tilslutningsmuligheder for at levere en mobilitetsoplevelse, der sætter folk mere end nogensinde i hjertet. Til dette formål er dets design blevet udviklet indefra og ud. BMW iX er skabt for at give chauffører og passagerer livskvalitet og velvære.

BMW Groups nye teknologi flagskib - med tilladelse fra BMW i, ”workshop for fremtiden”. 

BMW iXs design og teknologi danner en samlet pakke, der danner grundlaget for, hvad der i mange henseender er en ny slags køreoplevelse. Dermed inkorporerer det omfattende karakteren af ​​BMW i-mærket, hvis mission er at omdanne personlig mobilitet.

BMW iX vil komme i produktion på BMW Plant Dingolfing fra anden halvdel af 2021 som BMW Groups nye teknologi flagskib. Det samler virksomhedens seneste udvikling inden for de strategiske innovationsfelter Design, automatiseret kørsel, tilslutning, elektrificering og tjenester. Hertil kommer, at køretøjskonceptet og designet af BMW iX er rodfæstet i en altomfattende tilgang til bæredygtighed.

Femte generation BMW eDrive teknologi leverer enestående effektivitet og lang rækkevidde. 

Den femte generation af BMW eDrive-teknologi - som omfatter de to elektriske motorer, kraftelektronikken, opladningsteknologien og højspændingsbatteriet - garanterer enestående effektivitet.

 

BMW Vision iNEXT bliver BMW iX

 

Kraftenheden, der er udviklet af BMW Group, er fremstillet bæredygtigt uden brug af kritiske råmaterialer kendt som sjældne jordarter og vil ved de seneste beregninger udvikle en maksimal ydelse på mere end 370 kW / 500 hk. Det vil være nok til at drive BMW iX fra 0 til 100 km / t på under 62 sekunder.

Samtidig er køretøjets klare mål at oprette et usædvanligt lavt kombineret elforbrugstal for dets segment på mindre end 21 kWh pr. 100 km (62 miles) i WLTP-testcyklussen. Bruttoenergiindholdet på mere end 100 kWh skal gøre det muligt for den nyeste generation af højspændingsbatteri at registrere en rækkevidde på over 600 kilometer i WLTP-cyklussen.

DC-hurtigopladning: over 120 kilometer (75 miles) ekstra rækkevidde på ti minutter. 

Den nye opladningsteknologi fra BMW iX muliggør jævnstrømsopladning op til 200 kW. På denne måde kan batteriet oplades fra 10 til 80 procent af dets fulde kapacitet på under 40 minutter. Tilføjet til, inden for ti minutter, der kan tilføres nok energi til batteriet til at øge bilens rækkevidde med mere end 120 kilometer (75 miles). Det tager mindre end elleve timer at oplade højspændingsbatteriet fra 0 til 100 procent ved 11 kW fra en Wallbox.

Ny teknologi værktøjskasse understøtter yderligere fremskridt mod automatiseret kørsel. 

Den nye teknologiværktøjssæt, der får sin debut i BMW iX, giver også platformen til betydelige fremskridt inden for automatiseret kørsel og digitale tjenester. For eksempel er niveauet for computerkraft blevet udviklet til at behandle 20 gange datavolumenet fra tidligere modeller. Som et resultat, omkring det dobbelte, kan mængden af ​​data fra køretøjssensorer behandles, end det tidligere var muligt.

 

BMW Vision iNEXT bliver BMW iX

 

Frisk design til en ny køreoplevelse. 

Det udvendige af BMW iX repræsenterer en markant genskabelse af de kraftige proportioner i en stor BMW SAV. BMW iX kan sammenlignes med BMW X5 i længde og bredde og er næsten samme højde som BMW X6 på grund af sin flydende taglinie. Størrelsen af ​​dens hjul bringer i mellemtiden BMW X7 i tankerne.

Det reducerede designsprog styrer blikket på nøjagtigt konstruerede detaljer, der fremhæver den sofistikerede karakter, brandidentitet og optimerede aerodynamik i BMW iX.

Frontend: udtryksfuld, lodret nyregitter fungerer som et efterretningspanel. 

I midten af ​​frontenden står den fremtrædende, lodret fremhævede nyregitter. Da det elektriske drevsystem i BMW iX kun kræver en lille mængde køleluft, er nyregitteret helt lukket. Dens rolle er behørigt blevet digital, og her fungerer den som et efterretningspanel. Kamerateknologi, radarfunktioner og andre sensorer er integreret problemfrit i gitteret bag en gennemsigtig overflade.

Nyregitteret til BMW iX er udviklet og produceret i BMW Groups LuTZ lette design- og teknologicenter i Landshut og præsenterer en teknologisk overdådig reklame for intelligent mobilitet.

Klart designede overflader, diskret integreret teknologi. 

De udvendige designhøjdepunkter i BMW iX inkluderer også de tyndeste forlygter, der nogensinde har været med på en serieproduceret model fra BMW, de indbyggede døråbnere (betjenes med et tryk på en knap), de rammeløse sidevinduer, bagklappen - som ikke har adskillelsesfuger og strækker sig over hele bagenden - og ligeledes ekstremt tynde baglygter.

Indretning: mennesker i centrum. 

Et højt rumniveau, en blanding af materialer af høj kvalitet, nyudviklede sæder med integrerede nakkestøtter og et usædvanligt stort panoramaglas tag fordyber alle fem sæder i BMW iX kabinen i en luksuriøs, lounge-lignende atmosfære.

Drevkonceptet betyder, at der ikke er nogen midttunnel, der føjer til den åbne, luftige fornemmelse, samtidig med at det giver ekstra benplads foran og bagtil, tilstrækkelig plads til opbevaringsfaciliteter og en midterkonsol, der er designet til at ligne et møbel af høj kvalitet. Det minimalistiske designsprog og de klart strukturerede overflader skinner et endnu lysere fokus på følelsen af ​​rummelighed inde i bilen.

Skærmene og betjeningselementerne er alle fjernet til det væsentlige, hvilket yderligere forstærker indtrykket af en ryddig kabine, der tilbyder et sted at slappe af. BMW iX teknologi bruges intelligent og bliver kun synlig, når det er nødvendigt.

Den genert tech-tilgang til interiøret kan ses i en række funktioner, herunder højttalere integreret ude af syne, indviklede luftudluftninger, opvarmede overflader og den diskrete udsparing af BMW Head-Up Displays projektor i instrumentpanelet, så det er næsten usynlig. Det sekskantede rat, en vippekontakt til gearvalg og BMW Curved Display - som er en del af den næste generation af BMW-operativsystemet - reklamerer klart for den futuristiske form for køreglæde, der tilbydes.

Intelligent letvægtsdesign og optimeret aerodynamik øger rækkevidden. 

BMW iXs energi og rækkevidde drager fordel af innovative løsninger inden for letvægtsdesign og aerodynamik. Dens kropsstruktur med en aluminiumsramme og innovativ Carbon Cage kan kræve ekstremt høj torsionsstivhed, hvilket igen forbedrer smidighed og maksimerer passagerbeskyttelsen og minimerer vægten.

Sammen med den fremragende aerodynamik hjælper den intelligente materialeblanding med at give iX bemærkelsesværdigt sammensatte, afslappede køreegenskaber kombineret med det øjeblikkelige, præcise svar på enhver bevægelse af speederen og drejningen af ​​rattet. 

Udnytter fuldt ud fordelene ved det helelektriske drevsystem og omhyggeligt implementerer gennemprøvede tiltag fra fortiden i forenden af ​​bilen, understellssektionen, hjulene og bagenden giver BMW iX optimeret aerodynamik, som har en positiv effekt på både ydeevnen og rækkevidden for den rent elektrisk drevne SAV. BMW iX kan prale med fremragende aerodynamik i sin klasse med en trækkoefficient (Cd) på kun 0.25.