Bilmarkedet gennemgår en fase af overgang, hvor virksomheder vælger at gå elektrisk og introducere en masse smarte funktioner i deres portefølje. Mercedes Benz har været i spidsen for denne indsats, og det første stykke i denne temmelig lange bestræbelse er endelig kommet i form i form af MBUX.

No other innovation in recent years has so radically changed the operation of a Mercedes-Benz as MBUX (Mercedes-Benz User Experience). The second generation of this learn-capable system debuts in the new S-Class. The vehicle interior is even more digital and intelligent, as both the hardware and software have made great strides: brilliant displays on up to five large screens, in part with OLED technology, make control of vehicle and comfort functions even easier. The human factor is always the central consideration. The possibilities for personalization and intuitive operation have become far more extensive. This certainly applies in the rear, but also for the driver: for example, the new 3D driver udstilling allows a spatial view at the touch of a . for the first time. A real three-dimensional effect is achieved without having to wear 3D glasses.

 

Mød S-Klasse DIGITAL: "Min MBUX" (Mercedes-Benz brugeroplevelse)

 

Mercedes has introduced its own voice assistant called ‘Hey Mercedes’, and now, in the updated version of the MBUX, the voice assistant is capable of doing a lot more. This includes accepting a telephone ringe or displaying the navigation map. “Hey Mercedes” can now also explain where the first-aid kit is located, or how to connect a smartphone via Bluetooth.

However, the unique funktion of MBUX is its networking with a wide range of vehicle systems and sensor data. F.eks frakørsel advarsel funktion in the S-Class now uses cameras to recognize that an occupant wants to leave the vehicle. If another road user is approaching in the blind spot, the active ambient lighting becomes part of the exit warning system and flashes red. MBUX Interior Assist checks whether the child seat is correctly attached to the front passenger seat. The driver’s attention level is also monitored. The driver is warned by ‘Attention Assist’ if there are signs of microsleep.

Lad os tage et kig på nogle af de vigtigste innovationer i MBUX.

Augmented reality head-up display (AR-HUD):

To forskellige head-up-skærme (HUD'er) er tilgængelige på anmodning, hvoraf den ene er en innovativ variant med et, især stort billede. Skærmets åbningsvinkel er 10 ° vandret og 5 ° lodret, og billedet vises praktisk talt i en afstand af 10 meter. Dette displayområde svarer til en skærm med en 77 tommer diagonal. AR-HUD leverer en hel del augmented reality-indhold til kørehjælpssystemer og navigationsinformation.

 

Mød S-Klasse DIGITAL: "Min MBUX" (Mercedes-Benz brugeroplevelse)

 

Individuelle spejle og en meget effektiv lyskilde. Teknologien bruges også af bjælker på biografer. I S-klasse bruges det af Mercedes-Benz for første gang til at generere billeder i head-up displayet.

Når det kommer til førersiden, blander HUD sig ind i omgivelserne foran køretøjet og kan derfor bidrage til yderligere reduceret distraktion.

3D-drivervisning:

Et indtryk af den rumlige dybde oprettes, når en seers øjne opfatter forskellige perspektivbilleder af et objekt i displayet. I dette innovative auto-stereoskopiske display opnås dette ved den sofistikerede kombination af en konventionel LCD-skærm med en speciel pixelstruktur og en kontrollerbar LCD-blænde. Hvad er kendt som en barriere maske er placeret et par millimeter foran LCD-skærmen? Det er så nøjagtigt justeret til seerens hovedposition, at venstre og højre øje ser forskellige pixels på LCD-skærmen. Dette skaber det ønskede indtryk af dybde.

LÆS OGSÅ  Bentley Mulliner fuldender den første prototype til Blower Continuation Series

Thanks to methods developed by Mercedes-Benz to adapt distances and a very low-latency system konfiguration, the driver enjoys a wide range of free movement. The image in the driver display is continuously adjusted

MBUX Interiørassistent:

Ved hjælp af kameraer i kontrolpanelet og indlæringsalgoritmer anerkender og forudser MBUX Interior Assist beboernes ønsker og intentioner. Det gør dette ved at fortolke hovedretning, håndbevægelser og kropssprog og reagere med tilsvarende køretøjsfunktioner. Hvis føreren for eksempel kigger over skulderen mod bagvinduet, åbner Interior Assist automatisk solskin. Hvis føreren leder efter noget på det forreste passagersæde i mørke, tænder det automatisk lyset. Bare at se på et af de udvendige spejle er nok til at tillade justering uden at skulle vælge det først.

Driveren og passagererne kan forbinde personlige favoritter med systemet. Ud over at forbedre driftskomforten forbedrer MBUX Interior Assist sikkerheden.

OLED-teknologi:

Forkortelsen står for Organic Light Emitting Diode. I modsætning til LCD-teknologi består en OLED-skærm af flere organiske lag påført et plastsubstrat. I S-klasse er OLED-skærmen placeret bag et glasvendt, og i kombination med aktuatorerne og trykfølerne bag det giver det omfattende kontrol- og displayoplevelse. Evaluering af det udøvede tryk og haptisk bekræftelse af berøringskommandoer muliggør udvidede funktionaliteter. OLED-paneler udsender lys, når de udsættes for en elektrisk strøm, og i modsætning til en LCD kræver de ikke ekstern baggrundsbelysning.

 

Mød S-Klasse DIGITAL: "Min MBUX" (Mercedes-Benz brugeroplevelse)

 

Stemmeassistent “Hey Mercedes”:

Conventional voice control systems in cars call for certain fixed commands from their users. Because it understands natural language, “Hey Mercedes” listens to almost every word and understands practically any sentence relating to the infotainment sector and vehicle operation in 27 languages. Indirect speech is also recognized, for instance, if the user says “I am cold” instead of the clear kommando “Temperature in footwell 24 degrees” in order to operate the climate control for the footwell. The voice control is also capable of learning. On the one hand, it tunes into the user and their voice and also understands non-native speakers better; on the other hand, the software models on the server learn new buzzwords or changing the use of language with time.

The system decides which reply is the most likely, then within a few seconds, the reply/reaction follows. This means that the voice assistant also answers if there is no tilslutning.